Железобетонные шпалы и брусья – подпорки под рельсы, которые имеют форму бруса с меняющимися размерами и формами сечения. Производство материала для фиксирования рельс выполняется по особенной технологии. Материал под рельсы или составляющая фундаментной опоры строения – железобетонные, к изобретению которых шли длинно. Сначала применялось каменные прокладки, хорошо себя показали подпорки из умышленно обработанного дерева, но их через некоторое время замещают и ремонтируют. В итоге более прочными остались конструкции из железобетона, кот-ый считается материалом грядущего.

Железобетонные полушпалы изготавливаются согласно нормативным документам с взыскательными соблюденными формами и объемами. Прочностные и другие показатели железобетонных шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. За заключительные годы было испробовано много способов приготовления бетонных подпорок под шпалы. В мире используют 4-мя способами технологии по производству железобетонных шпал. Они обеспечивают получение надежной и проверенной продукции шпала ш1 размеры, кот-ая отвечает требованиям интернациональной стандартизации.

Помимо этого, из железобетона сегодня изготавливаются и сопутствующие элементы для устройства жд путей: фундаменты и анкеры опор контактной сети, междушпальные и межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Также широко используются изделия из металлоконструкций, к примеру: стойки опоры контактной сети, ригели жестких поперечин, узлы крепления ригеля и лестницы к колонне, светофорные мостики над ж/д способами, опоры гибких поперечин, стойки шумозащитных экранов, винтообразные сваи для контактной сети и металлоконструкции.

Бетонные и металлоизделия обширно используются по всему миру при сооружении свежих стальных дорог и реконструкции давних стезей. Использование во всех погодных поясах выставляет повышенные требования к технико-эксплуатационным характеристикам, качеству изделий. Железобетонные брусья и шпалы, зависимо интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 30-60 лет. Эти подпорки постепенно теснят деревянные в жд строительстве. А того делают фундамент из железобетонных шпал, нередко употребляются изделия, существовавшие в употреблении.