Железобетонные шпалы и брусья – подпорки под рельсы, которые имеют форму бруса с меняющимися размерами и формами сечения. Производство материала для фиксирования рельс выполняется по специальной технологии. Материал под рельсы или элемент фундаментной опоры строения – железобетонные, к изобретению коих шли время. Сначала использовались каменные прокладки, хорошо себя зарекомендовали подпорки из умышленно обработанного дерева, но их через некоторое время заменяют и чинят. В итоге более прочными остались конструкции из железобетона, кот-ый считается материалом будущего.

Железобетонные полушпалы изготавливаются сообразно нормативным документам с строгими соблюденными формами и объемами. Прочностные прочие показатели железобетонных шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. За последние годы было испробовано очень много методов производства бетонных подпорок под шпалы. В мире пользуются 4-мя методами технологии по производству железобетонных шпал. Они обеспечивают получение надежной и испытанной продукции шпала бетонные завода купить, которая отвечает требованиям международной стандартизации.

Помимо сего, из железобетона сегодня изготавливаются и сопутствующие составляющие для прибора железнодорожных путей: фундаменты и анкеры опор контактной сети, междушпальные и межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Также обширно могут использоваться изделия из металлоконструкций, примеру: стойки опоры контактной сети, ригели жестких поперечин, крепления ригеля и лестницы к колонне, светофорные мостики над ж/д путями, опоры гибких поперечин, стойки шумозащитных экранов, винтообразные сваи для контактной сети прочие металлоконструкции.

Бетонные и металлоизделия обширно употребляются по всему миру при сооружении новых стальных дорог и реконструкции ветхих путей. Использование во всех погодных поясах выставляет повышенные требования к технико-эксплуатационным характеристикам, качеству изделий. Железобетонные брусья и шпалы, зависимо интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 30-60 лет. Эти подпорки со временем теснят деревянные в железнодорожном строительстве. А еще делают фундамент из железобетонных шпал, нередко применяются изделия, былые в употреблении.